Bürgerinitiative Ortsumgehung Nieder Neuendorf Ziele und Argumente

Für die Verkehrsberuhigung der Dorfstraße - gegen eine Umklammerung Nieder Neuendorfs durch die geplante Umgehungsstraße!

Zum Download stehen bereit:

Verkehrskonzept (2,6 MB)   Verkehrskonzept - Kurzversion (582 kB)

WIR WOLLEN

· KEINE ortsnahe Umgehungsstraße L 172n

· Tempo-30 für die Ortsdurchfahrt

· Lkw-Nachtfahrverbot für die Ortsdurchfahrt

· Sichere Fußgängerüberwege für unsere Kinder

· 20-Minuten-Takt für einen lärmarmen Bus

WIR HABEN GUTE ARGUMENTE

· Sofortmaßnahmen für die Ortsdurchfahrt Nieder Neuendorfs wie Tempo 30, Lkw-Nachtfahrverbot und Verkehrslenkung bringen schnell eine deutliche Entlastung und nützen allen

· Eine ortsnahe Umgehungsstraße würde den Anwohnern der Ortsdurchfahrt nur eine geringe und kaum spürbare Entlastung bringen, aber vielen Bewohnern und Erholungssuchenden eine unzumutbare Neubelastung

· Die geplante Umgehungsstraße L 172n wird die intakte Landschaft westlich des Ortsrandes zerschneiden, das ökologische Gleichgewicht wird empfindlich gestört

· Zusätzliche Verkehrsmengen werden von der geplanten Umgehungsstraße angezogen (Tempo 80 !! ist vorgesehen)

· Eine aufnahmefähige Anbindung für diese Verkehrsmengen gibt es weder in Hennigsdorf noch in Berlin-Hakenfelde

· Die westliche ortsnahe Lage der Umgehungsstraße wird bei vorwiegend westlichem Wind dem gesamten Ort zusätzlichen Verkehrslärm bescheren

· Der Bewegungsradius für unsere Kinder in der Natur wird erheblich eingeschränkt und bedeutet eine weitere Gefährdung

· Die Wohn- und Aufenthaltsqualität in Nieder Neuendorf wird durch die Einklammerung des Ortes zwischen Ortsdurchfahrt und Umgehungsstraße für alle Bewohner und Erholungssuchende dramatisch sinken

· Kleingärten müssen der neuen Straße weichen oder werden durch Schadstoffe und Lärm erheblich beeinträchtigt

· Der Wert der Wohngrundstücke wird deutlich sinken

· Der Freizeit- und Erholungswert geht verloren, weil der Ort durch die Umgehungsstraße vom Wald abgeschnitten wird

· Die leistungsfähige Verkehrsanbindung Hennigsdorfs ist bereits durch zwei Autobahn-Anschlüsse (Hohenschöpping und Stolpe) gewährleistet

· Eine westliche Umfahrung ganz Hennigsdorfs wäre viel effektiver und ist mit der L 20 sogar teilweise vorhanden

(Hinweis: Ziele und Argumente auf dieser Seite sind keineswegs abschließend behandelt. Sie sollen ständig ergänzt und mit Sachinformationen angereichert werden.)

PLÄNE

Karte: Alternativen zur ortsnahem Umgehungsstraße
Karte: L172n OU Hennigsdorf: Vorzugsvariante
Karte: Lärmminderungskonzept
Karte: Sichere Routen für den Fuß- und Radverkehr